Sekta ya magari ya Ujerumani imeondoa kazi zaidi ya 51,000 katika mwaka uliopita, kulingana na ripoti iliyochapishwa Jumatatu na kampuni ya ushauri ya Ernst & Young (EY), wakati uchumi mkubwa zaidi wa Uropa unapambana na kushuka kwa mauzo ya nje, kupanda kwa gharama na muda mrefu wa udhaifu wa viwanda. Utafiti wa EY uligundua kuwa ajira kote katika tasnia ya magari nchini ilipungua kwa asilimia 6.7 mwaka baada ya mwaka katika robo ya pili ya 2025. Hii inawakilisha kupunguzwa kamili kwa takriban nafasi 51,500, mkazo mkubwa zaidi wa wafanyikazi katika sekta kuu za viwanda nchini Ujerumani.
Nguvu kazi kubwa ya viwanda pia ilipungua. Jumla ya ajira katika sekta ya viwanda nchini Ujerumani ilipungua kwa asilimia 2.1 katika kipindi hicho, na kufanya idadi ya wafanyakazi kufikia milioni 5.43. Tangu mwaka wa 2019, sekta hiyo imeacha karibu ajira 245,500, punguzo la asilimia 4.3, linaloakisi changamoto za kiuchumi zinazokabili viwanda vya Ujerumani . Sekta ya magari ya Ujerumani, kihistoria ambayo ni mojawapo ya sekta zake za nje zenye ushindani mkubwa, imekuwa chini ya matatizo makubwa. Watengenezaji wakuu kama vile Mercedes-Benz , Volkswagen na Continental wametekeleza upunguzaji wa nguvu kazi ili kukabiliana na kupungua kwa mahitaji ya kimataifa na shinikizo linaloongezeka kwenye kando.
Upunguzaji wa ajira katika sekta ya magari unazidi hasara iliyorekodiwa katika sehemu nyingine za utengenezaji. Data ya hivi punde inasisitiza ugumu wa watengenezaji magari wa Ujerumani huku kukiwa na mabadiliko ya gharama kubwa kwa magari ya umeme, bei ya juu ya pembejeo na mahitaji dhaifu ya ng’ambo. Ripoti hiyo pia inaashiria kupungua kwa mauzo ya nje kama sababu inayochangia. Mauzo ya Ujerumani kwa Marekani yalipungua kwa asilimia 10 katika mwaka uliopita, wakati mauzo ya nje kwa China yalipungua kwa asilimia 14. Nchi zote mbili ni maeneo muhimu ya magari yaliyotengenezwa na Ujerumani na vifaa vya magari.
Mercedes, Volkswagen na Continental kupunguza wafanyakazi
Uchumi wa Ujerumani ulipungua kwa asilimia 0.3 katika robo ya pili ya 2025, kushuka kwa kasi zaidi kuliko makadirio ya awali ya asilimia 0.1. Mdororo huo unafuatia vilio katika robo iliyopita na utendaji duni katika mwaka mzima uliopita. Uchambuzi wa EY unaonyesha shinikizo linaloendelea linalowakabili waajiri wa viwandani. Makampuni yamepunguza uajiri na kuchelewesha mipango ya upanuzi kwa sababu ya wasiwasi juu ya bei ya nishati, kutokuwa na uhakika wa sera na kupungua kwa mahitaji ya kimataifa. Utafiti unategemea takwimu rasmi za wafanyikazi na faili za ushirika hadi Julai 2025.
Wakati sekta za huduma na ujenzi zimeonyesha uthabiti fulani, kushuka kwa utengenezaji kumeathiri sana mwelekeo wa jumla wa ajira. Makampuni ya viwanda yametaja mizigo ya udhibiti, gharama za juu za nishati na mabadiliko ya polepole ya digital kama changamoto zinazoendelea za uendeshaji. Mtindo wa viwanda wa Ujerumani , uliojengwa kwa muda mrefu karibu na mauzo ya nje ya thamani ya juu na msingi wa utengenezaji wenye ujuzi, unapitia kipindi cha marekebisho.
Ujerumani inakabiliwa na changamoto zinazoendelea za viwanda
Upotevu wa kazi ulioripotiwa na makampuni ya magari huonyesha juhudi pana za kurekebisha utendakazi kulingana na mabadiliko ya soko na teknolojia. Continental, mmoja wa wasambazaji wakubwa wa magari wa Ujerumani , na watengenezaji wa sehemu zingine pia wameathiriwa, wakipatanisha mikakati yao ya wafanyikazi na viwango vya chini vya uzalishaji na kubadilisha mienendo ya mahitaji ya kimataifa. Kulingana na ripoti hiyo, hakuna makadirio ya kutazama mbele yaliyojumuishwa.
Data ilikusanywa kulingana na viwango vya ajira vilivyoripotiwa katika waajiri wakuu wa viwanda na data ya wafanyikazi wa serikali. Matokeo yanaonyesha ukubwa wa shinikizo za kimuundo na mzunguko zinazoathiri msingi wa viwanda wa Ujerumani , hasa sekta yake ya magari. Kupungua kwa kasi kwa ajira miongoni mwa watengenezaji magari na wauzaji bidhaa kunaashiria kipindi cha mfadhaiko unaoendelea kwa mojawapo ya sekta muhimu zaidi nchini. – Na Dawati la Habari la EuroWire .